全新RENAULT Renaultsport R.S. 01飆速現身

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自今年6月份開始，AutoNet汽車日報記者便不斷地為各位讀者追蹤報導有關法式小方塊RENAULT全新統一規格賽車的消息，終於在萬眾引頸期盼矚目之下，RENAULT也不負眾望地釋出全新Renaultsport R.S. 01賽車的訊息。

2 m. b8 K8 t8 ~1 M: F& P, z比起先前在一片漆黑帷幕中僅透露車身曲線和微弱燈光的低調手法，這回Renaultsport R.S. 01總算是大剌剌地完整出現在我們大家眼前，既然是作為RENAULT的統一規格賽車，無論是在技術、車體架構或動力引擎的搭載勢必都會和一般市售車款有著極大的迥異。
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全新的Renaultsport R.S. 01統規賽車在車身架構上可是下足了一番功夫，藉由向Le Mans耐久賽事裡最高等級的「LMP1」級別的取經，車體結構可是全由有著高強硬度係數的輕量化碳纖維材質所打造組成，為了能讓Renaultsport R.S. 01的車體結構能更趨於LMP1級別的優勢，RENAULT更是力邀專門長年打造INDY、F3賽車底盤，且在碳纖維領域有著雄厚經驗的Dallara一同進行合作開發，透過雙方攜手合作之下也使得Renaultsport R.S. 01在空車淨重有著低於1100kg的亮眼結果。
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既然肩負著統一規格賽的招牌，Renaultsport R.S. 01的外型設計上也是一點也不馬虎，為求更快更精準的表現俐落的線條在Renaultsport R.S. 01地身上可是展現的一覽無遺，宛如「X」字樣的車頭前氣壩以結合科幻虛擬的LED線條車燈可說是恰到好處，為符合優異的流體力學表現舉凡車頭引擎蓋、前輪拱上護蓋，以及略為修飾的候車頂都有著風洞散熱的設計；車尾斗大的擾流尾翼及左右兩側皆烙印著「RENAULT Sport」的塗裝字樣，為了讓後方敵人知道他的名號，濃厚科技氛圍的霓虹LED剎車燈底下也不忘註明，我就是「R.S. 01」。
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動力表現上也隱約的可嗅到東瀛戰神的暴力，因為Renaultsport R.S. 01的引擎就是取自NISSAN GT-R的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，在透過御用改裝大廠NISMO的調校之下最大馬力約設定在500hp左右，且扭力上也會有61.1kgm的輸出，再加上7速Sadev序列是變速箱的輔助最高時速將會突破300km/h的大關；當然，要能跑這麼快事前的準備也不能少，穿上輪胎大廠MICHELIN專為Renaultsport R.S. 01獨特打造的賽車專用跑胎，以及18吋輕量化鍛造鋁圈底下的380mm碳纖維剎車盤和6活塞卡鉗的搭配，讓Renaultsport R.S. 01可隨心所欲地說跑就跑，說停就停。
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當然Renaultsport R.S. 01可不是只會傻傻地往前衝，在彎中的調性更是他所強調所要強調的精隨，獨特的雙A臂懸吊系統裝上雙向可調式的Ohlins避震器後，更讓Renaultsport R.S. 01過彎時有著如魚得水的自在；對於想一腳踏入RENAULT統一規格賽事的玩家，RENAULT也會正式對外進行販售，儘管一輛要價282000英鎊（台幣1450萬）的Renaultsport R.S. 01所費不貲，但對於熱愛賽車且財力雄厚的玩家來說，或許也會是個不錯的新選擇。
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車長縮短、車室變大，第三代SKODA Fabia內裝細節公佈


繼日前SKODA發表第三代Fabia完整外觀樣貌後，現在則進一步公開車室各項細節。原廠提到全新設計的Fabia即便車身長度較舊款車型短8mm，不過車室總長度卻略為成長8mm來到1674mm的水準，前座左右的寬度亦達1401mm（較上代車型多21mm）、後座寬度為1386（＋2mm），整體而言第三代Fabia較著重於車室內部的更新調整。
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SKODA表示第三代Fabia將會是同級車中擁有最大車室空間的新車，其基本後廂置物空間即達330L，比起第二代Fabia多了15L，若將第二排座椅全數打平，更能擴及到1150L。另外，1098mm後方最大的置物寬度，以及尾門開啟後的1915mm高度，匹配低尾門檻高度設計與960mm的開口寬度（較上代增加2mm），都讓第三代Fabia有絕佳的擺放機能。
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6 I( K4 r- k4 Y: f原廠說到第三代Fabia共有17項「Simply Clever」設計特點，而其中有9項是首度應用在新車上，如左側A柱內側兩個便捷掛勾、兩個票卡儲存空間、帽架、後排座椅水平或垂直隔板、後箱儲物盒，甚至是車頭霧燈的Corner light（彎道輔助燈）功能等，都是SKODA在Simply Clever理念上的設計巧思。
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創新的MirrorLink™影音娛樂系統，第三代Fabia可是SKODA所有車系中第一輛使用的新車，最大的功能就是能透過USB傳輸直接連結smart phone（智慧型手機），並將導航、文件、個人音樂等呈現在車內的多功能螢幕上。而其中SmartGate功能，還能將車輛的油耗、平均車速、燃油花費等數據利用WIFI傳輸到智慧型手機分析，讓駕駛可以隨時掌握車輛概況。

近期SKODA的透露手法中可以感受原廠誠意，因為從車輛完整外觀、細部、內裝設計與影音系統等逐一對外公佈，雖然距離正式發表的巴黎車展還有一些時日（2014年10月），不過民眾對第三代Fabia的認識已經達到一個標準，且加上多元的動力配置（4汽油、3柴油）讓有意購入此車的消費者完全做好準備。

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! d0 _: H$ d2 k/ f; M. \2014巴黎車展搶先報：台灣車主注意！SUZUKI新世代Vitara即將發表、預計2015 Q4登台！
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1 \; P$ G* b  k3 U/ U; _自1988年SUZUKI及取自家生產Jimny的經驗，套上更具都會化的車體設計和寬敞舒適的乘坐空間，發表了第1代的Escudo（亦稱作Sidekick/Vitara/Grand Vitara/ Grand Vitara JP），讓這擁有優異地形穿越能力、卻又比Jimny還更舒適的多功能越野車在市場間開枝散葉。
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當然在時任總代理太子汽車及現任金鈴汽車的努力下，台灣市場也從未缺席過任何一個世代，Vitara也成了SUZUKI在台銷售陣容的主力之一。而在近10個寒暑等待下，新世代車型也終於將在巴黎車展發表，所有的細節也將在當地時間10月2日先行公佈，至於販售的部份則選在2015年春天於英國開始販售，台灣的部分則預料在第4季登台發表。
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新世代Vitara其實就和2013年法蘭克福車展所發表的iV-4概念車如初一轍
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/ Z* ?- N8 i/ u新世代的Vitara，外型上而言其實就和去年法蘭克福車展所發表的iV-4概念車如初一轍，僅僅針對量產車型做細節上的些許調整，包含更柔和、大器的水箱護罩及下氣壩，甚至是如蚌殼一般、雙肋隆起的引擎蓋等部位，使新車能夠延續車系發展以來一冠的設計精髓。而其他包含頭燈、輪圈、車門把及下護板等處也進行了細部修改，以符合現實所用。

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. H3 V+ M% _9 I) @( Q新Vitara尾燈也將比照SX4 Crossover相同的設計
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/ W, a0 f, w7 F6 C% V車尾的部份則比照SX4 Crossover以來的設計走向，將傳統直列的尾燈佈局改為橫置形式，並將車尾外掛式的備胎架取消，同時原先在iV-4概念車上那狂放外張的雙出尾管也被改成中置單出型式。至於在機械結構部份，新世代Vitara將搭搭載SUZUKI最新開發的「ALLGRIP」全時4輪驅動系統確保舒適、全能的行路性格。
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% _+ H4 \2 ?# B+ n$ H5 Z$ `  @$ M雖然原廠還未公佈動力系統，但據原廠表示將以同級車中CO2排放量最低為目標，同時也能滿足性能上的需求，是故新車很可能將會搭載1.5L或2.0L直列四缸引擎，而一切一切的資訊也將在當地時間10月2日一併揭曉，屆時也持續鎖定AutoNet所帶來的第一手消息。
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SUZUKI官方網站（http://www.globalsuzuki.com/paris2014/）目前也正為新車倒數計時中

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1 e7 Z+ ~  Z# _7 s: _就是難忘敞篷帶來得美好，CADILLAC 將開發全新Convertible車型

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對很多車廠來說，他們只要生產能符合普羅大眾一般口味的車型其他便不大需要去太過強求就可以了，不過也還是有少部分的車廠對自己旗下車型陣容還是無法感到滿意，如CADILLAC儘管最近幾年已開發出不少多樣的衍伸車型，不過野心勃勃的他們可沒忘記熱愛敞篷車的美好初衷。
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% d8 Z( X- c5 c3 r, _, e# k. i遙想當初，直指M-BENZ SL-Class、LEXUS SC430等對手而來的CADILLAC XLR紅極一時聲名大噪的程度絕對不亞於其他的同級車型，不僅在外觀設計、引擎動力或主/被動安全配備在當時都可說是相當的大氣豪華，為了要和其他對手所強打的旗艦性能車型對打，更在2005年時發表搭載最大馬力擁有443hp的4.4L V8 Northstar汽油引擎的XLR-V，然而好景不常XLR最終也在2009年時下線停止生產。
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或許是看到CADILLAC自家旗下已經許久未曾有全新的敞篷車型，因此身為CADILLAC車輛首席工程師的Dave Leone終於在近日首度對外表示，CADILLAC將會有新的Convertible車型，而且這項新的計畫目前正步上進度的軌道；相信這項消息對不少喜愛CADILLAC車型，而且又要能享受敞篷車所帶來的熱情豔陽沐浴的民眾而言，彷彿是黑暗中看到一盞明燈似的令人興奮。
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雖然，Dave Leone沒有透露更多相關進一步的細節消息，但CADILLAC這款全新的敞篷車不排除會朝兩個方向發展，其中一步是繼續作為XLR的全新後繼車，而另一步則有可能會成為ATS全新的衍伸車型；另外，對於CADILLAC旗下全新的旗艦車型Dave Leone透露到，這輛全新的旗艦車款的車體架構將會使用輕量化的鋁合金材質，以及高強度的鋼和鎂混和材質來打造。


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美式豪華旗艦房車首選，CADILLAC LTS 2015年現身Pebble Beach
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CADILLAC Elmiraj Concept概念車。
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2014年美國汽車界盛事Pebble Beach Concours d'Elegance圓石灘車展才剛結束，如今各家媒體卻已經在預測2015年Pebble Beach上將會出現哪些重量級車款。CADILLAC品牌在豪華旗艦房車產品線上空缺已經好一陣子，而將頂級旗艦產品的重責大任放在SUV車款Escalade身上，而這樣的現況將在2015年得到改變。

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5 K  J* z9 N& uCADILLAC LTS 外觀預測圖。

0 Z  B* L+ f0 M% C2 b車款名稱暫定為LTS的豪華大型房車日前遭目擊正在積極測試中，而這款定位在品牌旗艦的房車，除了在內裝將會展現CADILLAC與豪華同義的高水準質感呈現之外，外型部分更會以現行CTS的動感外型為基準，並甫以2013年發表的 Elmiraj Concept概念轎跑車所呈現出的豪華氣勢，以修長的車頭造型、筆直的腰線與短捷的車尾展現身為CADILLAC旗艦車款的氣度。

底盤部分將會採用GM旗下針對中大型後驅車款所打造的全新Omega底盤平台，與下一世代Escalade共用相同平台。動力方面則受限於龐大的身形與豪華內裝配備，將以一具3.6L V6雙渦輪引擎為主力，並提供大排氣量V8引擎的選項。
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填補空缺已久的旗艦房車產品線，LTS預計將在2015年中的Pebble Beach Concours d'Elegance圓石灘車展上亮相，承襲先前 Elmiraj Concept概念車的旗艦意味相當濃厚，並將於2015年底正式發表上市。而根據CADILLAC近期的產品策略，LTS除了將在美洲、中國市場進行販售，也將前進歐洲市場與歐洲同級對手們一較高下，屆時後輪驅動、3.6L V6雙渦輪引擎與CADILLAC招牌的豪華配備，將帶給歐洲地區買家們全然不同的美式奢華體驗。
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4 H9 \# o: e9 O7 |, u1 `預料LTS 正式現身時外觀將會與CTS的運動風格類似。
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