複製經典 延續傳承！JAGUAR決定重新打造6輛輕量化E-Type賽車

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複製經典 延續傳承！JAGUAR決定重新打造6輛輕量化E-Type賽車

AUTONET記者：曾慶偉 & P! j9 q8 Y+ f% E; N JAGUAR原廠日前宣布為了完成在1963年打算生產18輛全鋁合金車體的E-Type工作，因此決定以現代化的技術再重新啟動生產線，預計在今年夏季結束之前，成功重新打造出第一輛復刻版的輕量化E-Type，並且將總共打造6輛、以填補60年代實際僅生產出12輛輕量化E-Type的遺憾。 / x" H9 G( s% e! f 6 Q$ B2 F1 ?8 u6 q7 z( C6 K 事實上，JAGUAR在1963年2月推動了一項名為「Special GT E-type Cars」的計畫，其目標是打造出18輛在當時堪稱是絕對先進的全鋁合金車體結構的E-Type賽車，不過受限於種種困難，到1964年底實際製造出來的E-Type鋁合金車體僅有12組而已，因此有6輛的E-Type底盤編號始終沒有在世人面前揭曉，直到今年…. ( r' e; k% C( ]' q JAGUAR表示為了忠於當時的原汁原味，全新打造的6輛E-Type也將保持與當年所產製的車輛完全採用相同的規格，包括令車迷們醉心的3.8L直6引擎動力以及所有的相關配置，而完成這樣的艱難工作可是完全仰賴著JAGAUR經驗豐富的技師們以手工打造而成。 而這以全鋁合金打造車體結構的輕量化E-Type，比起標準版的E-Type有著約114kg的減重幅度，不僅在車身結構上予以降低重量，同時也在引擎工程、減少不必要的配飾等部分來進行思考，甚至還為此而將側窗改以手動操作。 當然這6輛復刻版的輕量化E-Type將在打造完成之後，預料也將會出售給收藏家所珍藏，不過JAGUAR表示由於這6輛E-Type具有代表JAGUAR的珍貴賽車血統，因此更希望這些收藏家能夠對賽車有著充分的熱情與背景，屆時也將會是優先考量的出售對象。 . p3 ?+ y- t* s, j% x: C: u: L   t6 N/ s- M$ i) P 9 B/ X1 ^+ P; p5 g$ f   J) {' ^2 {0 C) b / m) J# c4 T! i- v, A 7 n+ l% T  ?7 G  B ' S" `5 N9 ^/ F* K$ U! a, @6 a: a3 H) h 2 w# m% b1 R. [) |. |% W$ r 0 m3 N3 u- s% \+ N4 p' h $ ]* \" R4 G; b2 ^- G1 ? , G) o0 N0 c. P% r# b) _, f$ S8 | 發揚安全宣導的企業社會責任！BOSCH強化推廣機車用ABS的重要性！ ) l. k0 v) `2 ~% q8 s- ABOSCH也透過與國內中/南部大專院校的示範體驗宣導正確的機車駕駛觀念 ; ]& j6 _6 z* L" j: a! C 全球科技及服務的領導廠商BOSCH集團，於2013 年在台灣創造了37.6 億台幣的營業額，相較2012 年成長了有19%之多。BOSCH台灣執行董事白邦德（Bernd Barkey）在今日（14日）記者會上表示：我們在2013 年回到營業額成長的軌道上，儘管受台灣及全球經濟成長緩慢之影響，BOSCH台灣去年仍然達成兩位數字的成長，奠基於此成功基礎，在未來幾年我們將致力於保持此營業成長的正向驅動力。對於BOSCH在台的長期企業發展策略，以持續業務投資及員工的培訓及知識移轉來支持成長。 6 I, L+ u8 ?" P BOSCH台灣執行董事白邦德在記者會上回答記者提問。 身為全球最大的汽車展業技術開發企業，BOSCH在台灣也致力於先進科技的推展，除了已經成功作為許多台灣國產車廠的良好合作伙伴之外，同時也積極推動BOSCH專業維修站的建立，以提供國內的汽車使用者最具有專業背景、最健全、最值得信賴的保修體系。 ) t/ x; `/ Y& s $ |9 J9 z/ J6 r  X% G$ ^ BOSCH專業維修站已經在台設立有61個據點，估計2014年底將突破百座規模。 8 Y9 x8 Y+ l- V7 {* J6 _! E( i% Z/ K5 g 3 c  _) r- q- M! u) x0 i事實上，目前BOSCH專業維修站已經在台設立有61個據點，2014年計畫再增建超過50個據點，讓BOSCH專業維修站的據點能夠達到超過百座以上的整體佈局，同時BOSCH除了擁有自家的完整週邊產品之外，還擁有豐富經驗的技師團隊與良好的教育訓練，最重要的是完善的檢測設備更讓BOSCH專業維修站的保修實力，得以獲得最完整、不亞於原廠保修體系的發揮。 3 U) w. N* E+ |8 {& T1 y 2 S; @# b: r- V& Y6 p ABS對於汽機車都提供相當的優異的主動安全效果。 3 N% G8 l! A8 c# u0 b8 _/ r; z 而且除了汽車產業的相關佈局之外，BOSCH也特別著重在機車交通安全的提升，尤其在台灣產製匹配有ABS系統的機車，全數都採用的是BOSCH所提供的設備。然而BOSCH也積極的以各種文宣廣告、活動來教育民眾機車配備ABS系統重要性；例如透過在國內中/南部大專院校的示範體驗以及宣導安全駕駛的觀念，同時也2014年的3月與11月間將在北、中、南三地與台灣大車隊計程車合作，在車尾的部分以警示標語來提醒機車騎士、達到廣宣/教育的目的，甚至也將在7月間以公車的車體廣告方式來呈現。 - a8 `6 S- @" d' ` 目前BOSCH是台灣機車產業中ABS組件的獨家供應商。 * m5 ~3 u  _5 dBOSCH表示儘管僅是扮演技術與設備供應商的角色，但是在企業社會責任的前提之下，仍然深覺有必要加強ABS配備的普及率以及對於機車駕駛人的安全宣導，畢竟台灣交通的機車使用量堪稱是全球密度最高的國家之一，而且機車族群的交通意外頻傳、也容易發生危險的意外事故，而如果能夠大量普及ABS煞車系統在國內的機車市場之上，相信也將能夠與歐洲一樣、大幅減少不必要的傷亡，畢竟在歐盟的規範下已經確定將從2016年開始強制125c.c.以上的機車都必須標準配備ABS煞車系統，相信國內法規也會在不久的將來同步跟進。 8 _' R: Y8 S! @. E" |3 {4 h- d歐盟已經確定將從2016年開始強制125c.c.以上的機車都必須標準配備ABS煞車系統。 & v4 o( k! z# h& ]) B ' s5 N! s+ ^% i5 k% E, B 8 _$ l. P* ]1 C0 H; x 8 D4 N! @* Y% l 4 y2 ^9 V* Y) C. `7 w   R- i! T1 }, r0 j" n) s# e0 d* U ( {$ S) S( [; e , u' @1 R. ]6 H+ A/ f( l4 v防火配備進階直擊，TESLA Model S改良型底盤護版大解密 5 ]; [3 H) C- R) b僅管TESLA的火燒車疑雲在美國、德國的交通主管機關調查後，皆一致認為TESLA Model S的原始設計並沒有問題，針對電池組的防護也屬足夠，不過TESLA為了讓消費者重拾信心，還是針對Model S的底盤下護版做了改良，確保類似的意外不會再度發生。而美國Consumer Reports也針對Models的這一項改良拍攝了一段影片，讓消費者得以親眼看看TESLA做了哪些改進。 ; o# j0 ]5 s8 a0 V5 T9 [ TESLA過往的火燒車事件肇因於行駛中遭受撞擊或是異物穿刺電池組所引起，然而根據調查發現，容易遭受撞擊的部位並非一般消費者所認知的底盤，由於底盤處已經有大面積的鋁合金防護板，因此TESLA並未針對此處多做變更。真正需要增加防護的是位於前軸後方的電池組前緣，這個位置以往並未受到護板遮蓋，導致異物「可能」會由此處反彈撞擊電池組。 . n- C: p5 `8 {6 cTESLA針對這個問題點額外設計了三塊防護板，一塊是肉眼可見的鋁合金防護板，另外兩塊較為重要的則是隱藏在塑膠底板的後方，分別是鋁合金及鈦合金材質的護板。這些護板能有效遮住以往的防護缺口，避免電池組前緣遭受異物反彈撞擊。這項改進措施已經全面擴及Model S的生產線，目前所生產的新車早已全面加裝這些防護板，而早期交車的車主也能回廠免費加裝。 $ M- u5 E' K2 `: V1 z 面對新科技，人們總是抱持著戒慎恐懼的心態，同樣的面臨到電動車火燒車的疑雲時，很容易便會被消費者放大解讀。事實上根據調查顯示，Model S遭受火吻的機率比起傳統汽油車低了將近五倍，相同的撞擊假如發生在傳統燃油車上也許會引發更嚴重的火燒車。如今在經過TESLA更進一步的改良後，Model S將重拾消費者的信心，安全表現也將更為全面。 5 t9 R* ~$ Y( Q4 q2 {; |+ \ ' I# A0 _7 A9 o/ M 5 k1 l& G/ k2 M; ] # f% |3 c6 D5 d1 b8 h8 }# e 2 w. G& P; v( A; B+ H" ^ 3 T, J# f1 Y% y' p, h+ k& d . ~  x$ b# ^+ f 2 G* I: j$ s% Z/ [- a+ q$ {, w8 K 7 O" c, p5 r2 P5 i( ^# X: r- e2 u, W. | $ h- u, ], `" _2 a4 U四驅上身加速更凌厲，BMW M235i xDrive 2014年夏天開賣 " U! S' G. t7 e' ~操控中性取向的四輪傳動系統，早已非休旅車、旅行車或房車的專屬配備，性能車更能藉由四輪傳動系統來獲得更優異的加速表現與操駕反應。日前德國豪華車廠BMW宣布，旗下都會Coupe雙門小跑車M235i，將在2014年夏天起開始提供xDrive四輪傳動車型可選，首賣地點為歐洲市場，美國則是到2015年才會導入。 * p6 P& Y" a" h; {) @2 y : F4 R# w; ~4 N( A7 d2 XBMW表示M235i從原本的後輪驅動設定，加入xDrive四輪傳動系統後，其從靜止加速到100km/h 來到4.6秒的成績、極速為250km/h（電子限速）。至於後輪驅動系統的M235i則為4.8秒0-100km/h以及相同250km/h的極速，由此可見M235i導入xDrive四輪傳動系統在加速表現上的改變。 至於M235i xDrive的動力並沒有因為增加xDrive四輪傳動系統而有所調整，依然為排氣量2979c.c.直列六缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，可爆發出326hp/5800rpm最大馬力以及45.9kgm/1300rpm的峰值扭力輸出，傳輸系統也依然維持Steptronic八速手自排變速系統，不過因為四驅系統的導入，讓平均油耗表現略增加到12.8km/L（後驅M235i為13.1km/L）。 - N* X: u: w: D0 H* ~% F+ l* n + Q8 [! _, @9 Y, A/ {) s9 K除此之外歐洲市場也將導入228i新動力陣容可選，即便此車型已經在美國銷售，不過原廠還是認為可以細分更多的動力單元可選，以增加銷售額度。其源自2.0L直列四缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎的228i，擁有242hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力輸出，並提供六速手排與Steptronic八速手自排可選。 * u) M# ]0 F/ w1 D; p3 J& ^ 7 p4 J1 j; R; e$ [動力表現上228i具備5.8秒從靜止加速到100km/h的實力（Steptronic八速手自排為5.7秒），平均油耗則達15.2km/L，二氧化碳排放量為154g/km。結算下來目前2-Series在歐洲市場已經有三款汽油渦輪（220i、228i、M235i）以及三款柴油渦輪動力（218d、220d、225d）可選用。 : D+ j+ x1 D( z $ i: j# g6 C1 i' ~4 w/ W3 I ; j5 x7 D8 k$ f$ @. v 4 i2 a0 Z+ j9 i1 `: {+ K, P! h , b) w# ~" H5 L0 J! B, {; g % I4 T; r+ m+ Z  Q" U; u 7 i$ u2 ]! s1 H. j# k 2 g' c- o0 J6 m3 e1 U& [4 N 4 U3 V" t& j7 [, }$ }4 f# K ; \' v- X4 V) p+ a) O& Q品牌形象無價，HYUNDAI贈與賽事品牌大使Ricardo Kaka全新Santa Fe ; G. [1 m$ }% [# V/ F7 h* p ( e& Z2 j; v) n+ b6 K; S四年一度的世界盃足球賽即將在6月12日於巴西展開為期一個月的比賽，隨著比賽日期逼近，球迷們、球員們的熱血也逐漸沸騰，當然龐大的觀賽人潮以及全球媒體轉播也讓廣告商相當興奮，這也讓身為FIFA國際足總官方贊助、同時也是本屆世足官方贊助商的HYUNDAI近日頻頻出招，就是要擴大品牌的知名度。 近期以來，HYUNDAI不只找來兩大足球巨星Iker Casillas、Ricardo Kaka擔任2014巴西世足賽期間全球品牌大使外，更是在英國限量推出以旗下最受歡迎的跨界休旅ix35以及時尚五門掀背i30為基礎的世足特試車搶搭熱潮；而近日，HYUNDAI再送出全新旗艦休旅Santa Fe給代言人Ricardo Kaka，無非是希望透過Kaka的高人氣來拉攏消費者。 % c  s7 D/ g- N: F7 c5 g9 h1 Q9 Z) D) z目前效力於義甲足球聯賽豪門勁旅AC米蘭的巴西球星Ricardo Kaka，曾三度代表巴西國家隊出賽世界盃，並且在2007年獲選年度世界足球先生與金球獎的殊榮，甚至因為在球迷最多的足球運動中有好表現，在2008年被美國時代雜誌票選為百大影響力人物。 這樣的優質形象以及影響力也讓HYUNDAI願意花大錢贊助，就是期望拉近與年輕族群的距離，並且透過賽事期間，全球媒體的強力播放，進一步提升品牌形象與知名度。當然，足球運動在南韓同樣盛行，而且南韓代表隊也經常是世足賽的常客，HYUNDAI這樣的投資，對於愛國情節甚深的南韓人民來說，相信會加分不少。