用iPhone刷公交总被异常扣款？一定是你的姿势不对！

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您好，因为iPhone的NFC芯片与公交系统存在兼容性问题，目前苹果没有给出解决方案。我们建议您使用实体卡乘坐北京公交。”

　　这篇文章来分享最近一件令我很火大的事情：用iPhone刷公交总是被异常扣费!昨晚上公交车一刷卡就给我扣了7块钱，我怕是坐了一个公交商务座吧!平复一下情绪，听我慢慢道来。

　　我平时乘地铁比较多，公交相对少一些。乱丢东西的习惯害死人，市政交通一卡通不知道丢了多少张。因为它不能实名，所以丢了就是丢了，也无法找回不能补办。就因为这损失了得有千数块钱。所以在有了易通行之后，我就一直在用，蛮方便的。但它的缺点是只能通过二维码乘地铁不能坐公交。所以，我尽量避免坐公交，地铁不能到的地方就打车。前段时间看到一条消息，苹果在3月底推送的iOS 11.3系统中就已经加入了“快捷公交卡”功能。因为之前用了几个月的安卓手机，对iPhone可以刷公交地铁这件事完全不关心不知道。后知后觉的我简直像捡了个宝一样，在看到后马上就在系统内置的Wallet中开通了一张北京交通卡。开卡的过程也很顺畅，和实体卡一样，需要缴纳20块钱的可退服务费作为押金。

　　开卡之后的几天时间里，我一直都只用手机刷地铁，确实很方便，易通行App也卸载了。但最近几日用手机乘公交的体验却让我不得不吐槽这糟糕的体验。因为北京公交实行分段计价，需要上车刷卡下车再刷卡才能完成一次完整交易。但如果你刷卡失败，或者多刷卡，就会被记为一次不完整交易。下次上车刷卡的时候就会被扣除全程票款。初次用iPhone刷公交的时候我便遇到一两次次这种情况，但也并没有激起心里的什么波澜，即便扣全程也最多就几块钱。我把错误刷卡的原因归结于“我是新手，一定是我刷手机的姿势不对”。所以之后乘公交刷手机的时候我就小心翼翼，防止多刷以及未刷成功的情况发生。并总结出了我认为正确的用iPhone刷公交的姿势“轻轻靠近，听到嘀声，迅速拿开”。但在12月4日的一次诡异的异常扣费令我完全不能淡定了。这日我下班乘公交，上车刷卡嘀嘀了两声，显示扣费7元，从交易记录上来看，是补足9小时前的一次公交乘车全程费用。但是，9小时前，我乘坐地铁上班，随后步行到公司，压根就没有乘坐任何公交。这笔扣费着实诡异。好在你可以通过北京一卡通App对异常扣费进行申诉，申诉的过程也相对简单。进入一卡通App-个人-异常交易申诉-申诉-多扣票款-填写乘车路线、乘车时间、上车站点、下车站点、实扣金额、应扣金额、描述扣费异常的乘车场景、姓名、联系电话、卡号、上传交易记录截图-提交。多数情况下会在次日返回申诉结果。但是，为了找回这多扣的几块钱甚至1块钱，付出的操作成本和时间成本未免也太高了。倒真不如带张实体卡出门了　随后，我打通了北京市政交通一卡通的客服电话，对客服人员说明了我经常遇到异常扣费的情况，所以就有了文章开头的那些回复。“您好，因为iPhone的NFC芯片与公交系统存在兼容性问题，目前苹果没有给出解决方案。我们建议您使用实体卡乘坐北京公交。”客服还表示，安卓手机的异常申诉很少，普遍都是iPhone用户。iOS中便捷交通卡功能从3月30日上线到现在已经过去了整整8个月的时间，糟糕的体验，到现在这一功能仍是beta版。相信这一功能的实现和优化并不存在什么技术难点。那背后的原因是什么?软件优化体验向来是苹果的强项，而现在便捷公交卡功能如此糟糕，确实值得好好想一想，现在的苹果是一个怎样的苹果。是从用户体验出发的苹果吗?是对产品细节孜孜以求的苹果吗?

　　显然，苹果对于便捷交通卡这一功能并不重视，所以才导致了目前糟糕的使用体验。苹果公司的发展重点是盈利，是利润，这是库克领导下苹果的突出特点。可能苹果并不能通过与上海公交、北京公交的合作中获取可观的盈利。亦或是在苹果的逻辑里，我们高贵的iPhone用户不存在乘公交这样的用户场景。按照目前的趋势，其它城市、地区的便捷交通卡也很难推行下去了。

　　今天和朋友聊到了这一问题，我们回溯到了一个很有意思的现象。长久以来，iPhone用户相比安卓用户都有一种谜之优越感的存在。相同的情况下，安卓手机刷公交出了问题，用户可能就要骂手机了“什么破手机”。而iPhone用户刷公交出了问题，用户可能就要骂公交了“什么破公交”。

　　鉴于目前iPhone便捷公交卡刷公交糟糕的体验，文章的最后还是给大家总结几点经验和建议。